Коста-Рикад цахилгаан автомашин худалдан авах огцом өсөлт ажиглагдаж байна. Коста-Рика дахь цахилгаан автомашины үнэ ижил төрлийн хийн загвартай бараг ижил, эсвэл зарим тохиолдолд хямд байдаг тул энэ нь гайхах зүйл биш юм.
Энэ нь 2018 оны "Цахилгаан тээврийн хэрэгслийг урамшуулах, дэмжих тухай хууль" (9518-р хууль)-ийн дагуу энэхүү технологийг дэмжих хэд хэдэн урамшууллыг нэвтрүүлсэн татварын хөнгөлөлттэй холбоотой юм.
2022 онд хийсэн дараагийн шинэчлэл нь 2034 он хүртэл тэтгэмжийг сунгаж, олон хүн эдгээр тээврийн хэрэгслийг худалдан авах боломжтой болсон. Үнэндээ Коста Рика бол Латин Америкийн хамгийн цахилгаан машинтай орон юм.
Гэвч 2025 оноос эдгээр чөлөөлөлтүүд буурч эхэлнэ гэж хуулиар тогтоосон бөгөөд энэ жилээс нэмэгдсэн өртгийн албан татварыг (НӨАТ) 3 хувиар тооцож эхэлсэн бөгөөд 2034 онд 100 хувьд хүргэх хүртэл жил бүр нэг нэгж хувиар нэмэгдэнэ.
25 хувийн сонгомол хэрэглээний болон гаалийн албан татварыг мөн мөрдөж эхэлсэн бөгөөд 2034 онд 100 хувьд хүртлээ гурван жил тутамд 25 нэгж хувиар нэмэгддэг. Энэ жилээс эхлэн цахилгаан хөдөлгүүрт автомашинууд улсын дугаарын үл хөдлөх хөрөнгийн албан татварын 40 хувийг төлж, өмнө нь чөлөөлдөг байсан.
Коста Рикагийн Цахилгаан Хөдөлгөөний Нийгэмлэг (ASOMOVE) энэ долоо хоногт 2025 онд хийсэн судалгааны үр дүнг танилцуулж, цахилгаан автомашины үнэ зарим шаталтат загвартай ойролцоо, эсвэл түүнээс ч доогуур байгааг харуулсан.
Судалгаанд дилерийн үнийг ашиглан хэд хэдэн цахилгаан машиныг одоогийн байдлаар тус улсад худалдаалагдаж байгаа ижил төстэй ердийн загвартай харьцуулсан байна. Харьцуулахын тулд ASOMOVE нь тээврийн хэрэгслийн хэмжээс, машиныг хөдөлгөхөд хөдөлгүүр эсвэл батарейгаас үүсэх эргэлтийн хүч зэрэг хүчин зүйлсийг харгалзан үзсэн.
Үр дүнгээс харахад 13 харьцуулалтаас 11 тохиолдолд цахилгаан загвар нь шаталтын загвараас бага үнэтэй байсан. Хоёр тохиолдолд шатаах машин нь бага зэрэг ялгаатай байсан ч хямд байсан.
Жишээлбэл, Chery iCAR 03 цахилгаан машиныг Сузуки Жимнитэй харьцуулсан; Сүүлийнх нь хямд, гэхдээ ердөө 400 доллар. Бусад харьцуулалтад ялгаа нь хэдэн мянган долларт хүрсэн байна. Riddara EV пикап машин нь Mitsubishi L200 Hi Power-аас 3,000 доллараар хямд зарагддаг. Ихэнх тохиолдолд ялгаа нь 500-аас 3,000 долларын хооронд хэлбэлздэг.
ASOMOVE компани Коста Рика дахь цахилгаан машинууд бензин хөдөлгүүртэй машинуудаас илүү үнэтэй хэвээр байгаа гэсэн домгийг үгүйсгэхийн тулд энэхүү өгөгдлийг ашигладаг.
Холбооны гүйцэтгэх захирал Сильвиа Рохас хэлэхдээ "Бид цахилгаан машин худалдаж авахдаа илүү үнэтэй хэвээр байна гэсэн санаа нь Коста Рикад үнэн биш гэдгийг хүмүүст мэдэгдэхийн тулд энэ дасгалыг хийсэн."
Коста Рика гурван жил дараалан Америк тивд цахилгаан автомашины зах зээлд хамгийн өндөр хувийг эзэмшиж байна. Тус улсын цахилгаан автомашины парк сүүлийн 8 жилийн хугацаанд 2,200%-иар өсч, нийт автомашины 70%-ийг Хятадаас нийлүүлсэн байна.
Коста Рика дахь цахилгаан хөдөлгүүрийг цаашид өргөжүүлэхэд тулгарч буй гол бэрхшээлүүдийн нэг бол дэд бүтцийг шинэчлэх, холын зайн аялалыг дэмжих зорилгоор илүү олон цэнэглэгч станц суурилуулах явдал юм.
ASOMOVE-ийн үзэж байгаагаар цахилгаан тээврийн хэрэгслийн паркийн өсөлт хурдацтай хөгжиж байгаа бол хурдан цэнэглэгч станцуудын хөгжил илүү удаан үргэлжилж байна. Тиймээс цахилгаан эрчим хүчний компаниуд энэ хүчин чармайлтыг нэн тэргүүнд тавих шаардлагатай гэж тус холбоо үзэж байна.
Хятадад үндэслэсэн хэдий ч Jetour-ийн алсын хараа нь дэлхийн хэмжээнд байгаа нь гарцаагүй. Стратегийн өргөтгөлийн санаачилгын ачаар брэнд нь Ойрхи Дорнод, Африк, Төв болон Өмнөд Америк, Ази Номхон далай, ТУХН-ийн бүс нутгийг хамарсан дэлхийн 45 гаруй зах зээлд амжилттай нэвтэрсэн. Өнөөдөр Jetour нь олон улсын автомашины тайзан дээр нөлөө бүхий бөгөөд өсөн нэмэгдэж буй оролцоо болж байна.
